Poluição em Lisboa

Um estudo da Comissão Europeia revela que Lisboa é a terceira cidade europeia (de entre as seis analisadas) com um nível mais elevado de poluição do ar por benzeno, atrás de Bucareste e de Madrid.O projecto People (Population Exposure to Air Pollutants in Europe), promovido pelo Joint Research Center da Comissão Europeia, procurou averiguar os níveis de poluentes presentes no ar exterior e interior de seis cidades, bem como o grau de exposição individual dos habitantes aos mesmos.O primeiro poluente a ser medido foi o benzeno, um agente cancerígeno associado ao tráfego automóvel e ao fumo de cigarros, pelo que a primeira fase do projecto se concentrou nas duas fontes de poluição mais visíveis: os transportes e os hábitos tabágicos.



Comentário:

Apesar de recentemente Portugal ter sido dado como um país pouco poluidor, a verdade é que Lisboa tem níveis elevadissímos de poluição. Isto é um problema geral nas gandes cidades e Portugal tem sorte de ter apenas duas grandes áreas metropolitanas. O principal problemas e o trafego automóvel pois Lisboa não tem qualquer controlo automóvel.

Intervenções da Area Metropolitana Porto

Reforçar a mobilidade metropolitanaSíntese das principais linhas de actuação a promover nesta área são as seguintes:Afastar dos eixos actuais o tráfego rodoviário de travessia simples do centro da AMP, o que torna imperiosa a conclusão do IC24, bem como das ligações ao IC1.Articular internamente a AMP na sua rede de estradas em pontos críticos, promovendo a coesão territorial e garantindo uma acessibilidade interna mais homogénea, aos centros e aos espaços de protecção ambiental, nomeadamente concretizando a ligação de Arouca ao nó da Feira, das variantes às EN14 e EN104 na Trofa e Santo Tirso, IC29 e suas ligações em Gondomar, construção da A32 S. João da Madeira-Feira-Carvalhos, ER327- Ovar (IC1)-S. João da Madeira (IC2) e o plano integrado de acessibilidades de Vila do Conde e Póvoa de Varzim.Proceder à consolidação da rede do Metro do Porto, com a construção do troço ISMAI-Trofa, Boavista-Matosinhos, Estádio do Dragão-Gondomar, extensão da linha de Gaia até Laborim, criando aqui um novo interface de transportes, e prolongamento da linha do Hospital de S. João até à Maia. A segunda fase da expansão do Metro do Porto deve também entrar, desde já, em fase de estudo de implementação.

Comentário:
O desenvolvimento dos acessos nas áreas metropolitanas é inevitável pois, hoje em dia a população trabalhadora das grandes cidades mora nas áreas residencias da periferia pois o custo de habitação é mais baixo, logo cada vez mais o accesso ao centro da cidade é indespensável .

Reflexão Crítica

Para iniciar a minha reflexão acho melhor começar por fazer um balanço do ano. Em relacção ao 10º ano estive um pouco pior. Felizmente nada que não se resolva. Quanto ao blog, como muitos outros achei ao princípio que a idea não era muito boa pois iria envlover muita dedicação e não percebia bem a sua finalidade. Confesso que agora me parece uma idea melhor. Neste período espero subir o meu rendimento.